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雅迪合作4年，99亿到310亿高增长，一路高歌从未停歇
2023年4月，雅迪发布2022年度财报，全年营收310亿元， 同比增长15.2% ， 同比2019年合作至今增长160% 。
冠能系列总销量破1500万台，连续六年行业第一。
2021年销量约1386万辆，在行业同比下降13.9%的情况下，实现同比增长28.3%，领跑两轮电动车行业。其中，“长续航”的冠能系列2021年超过400万台销量，同比增长463% ，被认定为“ 长续航市场全球销量第一 ”。
初识&面临的挑战
自 2019年第一季度（19年3月），乔诺初步和雅迪接触时，雅迪集团在增长方面感受到“前所未有的乏力”，100亿的销售额变成了瓶颈，无法达成进一步的突破，而原有的企业经营模式再也无法奏效。
乔诺to雅迪｜新增长思路构建
虽然面临重重困难，然而雅迪依旧业内名列第一的电动车企业，不过百尺竿头，更近一步， 雅迪的市场占有率远未达到绝对市场份额，可耕耘的空间依旧非常大。所以要通过更加以客户为中心的管理体系、更加高效地运转，从而实现系统化的管理升级，无论是在品牌拉力上、还是渠道拉力上、还是在成本的降低上，方方面面实现对竞争对手的全包围，从而真正地拉开与竞争对手的差距，保持业内的领先地位。
基于上述局势，本着“达成整个组织的战略共识，以及实现组织活力激发”的原则，从2019年3月开始，历经一年半的时间，持续进入到以下几个方面的变革：
DSTE从战略到执行
通过战略训战，统一思想和语言，将所有部门和员工动员起来，讨论并共识增长机会及路径；通过战略评审和互锁，使业务战略与公司战略、产品战略与区域战略、职能战略与业务战略保持一致。
通过经销商渠道战略研讨会，打通公司战略的第一公里，激发经销商做大的决心并掌握做大的方法，进而与经销商对齐各区域增长机会及路径。
通过连续12个月的经营分析辅导，帮助经营班子统一经营思想和语言，掌握差距分析、预测机会、配置资源的工具和方法，进而将经营目标变成经营结果。
不仅统一了语言，也显著提升战略规划及年度经营计划质量，为雅迪开展I PD 、渠道零售、品牌等变革打下良好基础。经营分析会辅导帮助雅迪梳理并构建起新的年度经营计划落地及作战会议体系。
薪酬绩效
让利润空间以及 品牌空间 “可视化”，从源头激发团队的活力，并大胆将后台的400余名员工放置前线，深度优化了原有的管理体制；
导入获取分享制，系统性设计公司、五大体系（研发、营销、基地、职能、供应链）、各级部门的奖金包机制，从原来的事后授予机制，转变为奖金生成机制。将营销体系原有的个人销量提成模式转变为基于经营单元（省区）的组织奖金包模式。导入工资包体系，大大提升了人均效率和人均薪酬。导入组织绩效机制，实现经营单元与公司战略的无缝承接。
IPD集成开发
通过 IPD集中化的产品运作，促使爆款产品的产生，实现了雅迪2020 年上半年电动两轮车总销量405.88万台，同比增长99.6%的惊人业绩；
零售能力建设
缩短从发布新品到购买的周期，实现 “可见即可得”、无缝连接的零售模式；基于目标更全面系统地推动整个零售业务提升。有效避免了零售业务过去头痛医头、脚疼医脚，永远是按下葫芦冒起瓢的情况。通过2个月的精细化运营，爆款车型销售占比从20%以内有效提升到30%以上。
品牌战略
帮助突破了对于雅迪的原有 “廉价车”定位，在客户心目中重新定义雅迪，从而实现客户从“被动”接受推销，到“主动”带着意愿和想法去购买的转变；
ISC集成供应和采购
通过优化原有的采购结构，将 “分散采购”变成“集中采购”，在不降低任何产品质量的前提下，实现每年降低10%的成本目标。
总结
真正地回归到以客户为中心 ，具体包括重构了客户的驾乘体验、为了客户的人身安全、为了客户的售后服务，通过为客户提供极佳的服务，推动了公司内部的一系列的改革，共识的目标，激发了组织活力，再造了业务流程，真正地实现了管理2.0的升级。
以上公开资料来自于乔诺研究院
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